被江苏深商控股集团有限公司(以下简称江苏深商)接盘一年后,众泰汽车推出了旗下全新车型——江南U2。
“江南U2是公司品牌换新升级后的首款纯自主研发纯电动车型。”2月27日,众泰汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
江南U2是众泰汽车旗下全资子公司湖南江南汽车制造有限公司(以下简称江南汽车)品牌换新升级后的首款车型。新车是基于J-Smart 1.0纯电平台打造的一款智能纯电A0级车,已于2月26日晚间正式上市,售价区间为5.68万~9.88万元,瞄准10万元内小型车市场。
(资料图片仅供参考)
进入市场后,江南U2不仅将与同价位的零跑T03、宝骏KiWi EV等车型竞争,还将与比亚迪海豚、长城欧拉好猫等热销车型抢夺市场份额。“从国内新能源汽车发展现状来看,中低端新能源车市场的未来发展潜力巨大,众泰汽车可抓住这一机遇来扭转当前困局。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。
公开消息显示,成立于1980年的江南汽车原名国营江南机器厂,隶属于中国兵器工业集团公司。1992年,国营江南机器厂引进日本铃木奥拓车型的相关技术及生产线,正式进军汽车行业。2001年~2002年,根据国家产业政策实行股份改制,国营江南机器厂引进3家民营企业和汽车业务板块合资成立了湖南江南汽车制造有限公司(即江南汽车)。2007年,众泰汽车重组江南汽车,使其成为旗下全资子品牌。
目前,众泰汽车旗下拥有众泰、江南和君马三个子品牌。随着2021年年底江苏深商完成对众泰汽车重组后,众泰、江南两个子品牌旗下车型也开始重新进入市场。
2022年10月20日,众泰汽车第一个复产的车型众泰T300海外版在永康基地成功下线,标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。而此次江南U2的上市,被业绩认为是众泰汽车践行“车型全自研”承诺跨出的第一步。
此前,众泰汽车内部人士曾告诉记者:“新老板(即黄继宏)上任后就开始组建新的团队,不仅确定公司全面向新能源转型的发展方向,还明确公司推出的车型将完全采取自主研发。”
按照规划,重整完成后的众泰汽车将以“大力发展新能源车和智能汽车”方针为纲领,聚力打造经典产品,进一步向智能化、网联化的方向加快产品研发速度,推动产品平台化研发和市场化升级。“重新出发的江南汽车,未来将重点布局新能源智能汽车赛道。”上述众泰汽车相关负责人也表示。
为加快战略转型,众泰汽车于去年6月10日发起了拟定增募资60亿元的股票预案,拟向不超过35名特定投资者募资不超过60亿元,用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、 渠道建设项目及补充流动资金。“2023年上半年,江南汽车将有200家零售网点,覆盖全国100座城市。”江南汽车销售总监刘海波对外表示。
上述众泰汽车相关负责人透露,目前,众泰汽车九大生产基地中,位于重庆和永康的两大生产基地已恢复生产,而此次上市的江南U2就在重庆生产基地生产。
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